Samsetning raforkuþáttarins felur aðallega í sér eftirfarandi hluta:
Engine: Vélin er aflgjafinn á bílnum og ber ábyrgð á því að umbreyta efnaorku eldsneytisins í vélræna orku. Vélin samanstendur af tveimur helstu aðferðum og fimm helstu kerfum, nefnilega sveifstengingarstöngunarbúnaðinum, lokakerfinu og upphafskerfinu, smurningarkerfi, eldsneytisframboðskerfi, kælikerfi og íkveikjukerfi.
Transmission: Gírskiptingin er notuð til að breyta hraðanum og togafköstum vélarinnar til að laga hana að mismunandi akstursskilyrðum og hraðakröfum. Algengar tegundir sendinga eru handvirkar sendingar og sjálfvirkar sendingar.
Drive kerfið: Drifkerfið inniheldur íhluti eins og kúplingu, drifskaft og alhliða samskeyti, sem bera ábyrgð á því að senda afl vélarinnar til drifhjólanna.
Running System: Hlaupakerfið inniheldur íhluti eins og ramma, ás og fjöðrun, sem bera ábyrgð á því að styðja gæði ökutækisins og tryggja snertingu milli bifreiðarinnar og vegsins.
STEERING SYSTEM: Stýrikerfið inniheldur íhluti eins og stýri, stýrisbúnað og stýrisstöng, sem eru ábyrgir fyrir því að umbreyta stýrisáætlun ökumanns í stýrishreyfingu bílsins.
BREKTICE SYSTEM: Hemlakerfið inniheldur bremsupedalar, bremsuklossa, bremsuskífa og aðra íhluti, sem bera ábyrgð á hraðaminnkun eða stöðva til að tryggja akstursöryggi .
Aðrir íhlutir : Fyrir ökutæki afturhjóladrifs er mismunurinn notaður til að tryggja að vinstri og hægri hjólin hafi mismunandi hraða þegar þeir snúast og ná þar með venjulegum akstursafköstum. Að auki inniheldur raforkukerfi nýrra orkubifreiða einnig íhluta eins og drifmótora og rafhlöður .
